21世纪经济报道记者 杜巧梅 北京报道

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7月7日，宝马集团公布了2023年上半年销量“成绩单”。

数据显示，上半年宝马在全球市场共交付新车121.49万辆（含BMW、MINI和Rolls-Royce品牌），同比增长4.7%。其中，BMW品牌销量达到107.13万辆。BMW和MINI品牌纯电动车型销量同比增长超过一倍，达15.29万辆。

在中国汽车市场上，宝马交付39.26万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长3.7%。

不过，尽管在华销量增长幅度略低于整体销量的增长，但宝马在华电动化转型效果显著，BMW纯电动车型销量达到4.49万辆，同比大增283%。尤其是BMW iX3和全新BMW i3表现抢眼，上半年销量均超过2.1万辆。

“与去年相比，中国汽车市场有所回暖，但依然充满挑战，竞争十分激烈。宝马今年上半年实现了整体销量的正增长，纯电动车型销量同比增长近三倍。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，随着汽车消费市场和消费者信心的进一步恢复，宝马对下半年继续保持业务增长充满信心。

尽管宝马电动汽车销量增速显著，但需要指出的是，在中国汽车市场上，以蔚来、理想为代表的新造车企业正在加快蚕食传统豪华汽车厂商的份额。

今年上半年理想汽车总交付量达到13.91万辆，已超过2022年全年；蔚来上半年累计交付量也接近5.46万辆。

“三季度，理想L8和理想L9的交付目标是每月过万辆；理想L7挑战1.5万辆月交付目标；今年四季度挑战4万辆的月度交付目标。此外，理想汽车MEGA将于第四季度发布，我们有信心该车将成为50万以上乘用车销量第一的新爆品。”理想汽车董事长李想在理想成立8周年全员信中表示，2025年做到豪华品牌（20万元以上乘用车）销量第一、交付达到160万辆的目标。

除了理想和蔚来，包括腾势、岚图在内的多家新能源品牌也将宝马等传统豪华品牌作为竞争对手。

“有些（新势力）品牌不提升品牌价值也很危险。很多新势力说2023年是电车品牌的洗礼之年，其实洗牌早在2022年就已经开始了。2023年，传统企业转身，新品牌进入，还有品牌被淘汰，竞争只会更激烈。”有豪华品牌负责人告诉21世纪经济报道记者，“所有的传统企业都面临加速转型的过程。”

面对挑战，宝马也加快纯电车型的投放节奏并加强对中国汽车消费需求的关注。

按照规划，下半年，BMW第三款国产纯电产品——创新纯电动BMW iX1将在沈阳投产。创新纯电动BMW i5也将于明年实现国产。其中创新纯电动BMW iX1的亮点之一是它将率先应用第9代（BMW）操作系统，宝马中国的数字化研发团队深度参与了该系统的开发工作，其中70%的功能是针对中国客户的需求进行定制开发。

此外，随着电动汽车销量的增长，宝马计划进一步扩大充电网络布局。目前，BMW公共充电网络已在全国接入超过54万个公共充电桩，覆盖320多个城市。

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