北京时间4月30号，2023赛季F1阿塞拜疆大奖赛结束了正赛的争夺。这是本赛季的第四站比赛，中国车手周冠宇由于赛车故障退赛，最终来自红牛车队的佩雷兹夺得冠军，队友维斯塔潘获得亚军，随后是勒克莱尔。

赛前消息：

(资料图片)

1、 本周的阿塞拜疆大奖赛采用了全新的赛制。在新赛制下，周五上午将进行比赛周末的唯一一节练习赛，下午将进行决定周日正赛发车顺序的排位赛；周六上午则进行冲刺赛排位赛，决定下午冲刺赛的发车顺位，冲刺赛的成绩将不再影响周日的正赛。

2、 在周五进行的正赛排位赛中，勒克莱尔拿下杆位，在他身后的是维斯塔潘。佩雷兹和塞恩斯将在第二排来起步，随后是汉密尔顿和阿隆索。

3、 由于奥康在昨天打破宵禁，所以今日被罚从维修区起步。哈斯车队的霍肯博格在赛前修改了悬挂设定，也将从维修区起步。

发车：勒克莱尔守住领先位置 博塔斯发生碰撞掉到队尾

五盏红灯熄灭，比赛开始。维斯塔潘尝试在一号弯尝试超越未果，但守住了自己的位置。第九起步的斯托尔压制住了身后的诺里斯并且上升了两个位置，拉塞尔也向前追击了两个位置。前五位车手并没有名次的变化。

第3圈，维斯塔潘缩短了与身前勒克莱尔之间的距离，一直跟在DRS区内。在主直道上，维斯塔潘利用DRS，轻松超越了勒克莱尔。在超越的时候，红牛的赛车尾速领先了法拉利30km/h。一圈过后，维斯塔潘已经将与勒克莱尔的差距拉开到了一秒以上，佩雷兹现在紧贴勒克莱尔，准备伺机超越。

第6圈，佩雷兹利用DRS轻松超越勒克莱尔，来到了队友维斯塔潘身后。同圈，斯托尔在TR里表示不会超越身前的阿隆索，要和队友一起战斗。阿隆索表示自己想要先超越汉密尔顿，同时也表示如果斯托尔想过去也可以。博塔斯由于在发车时的碰撞，导致在此时进站换上了新的硬胎。

第9圈，阿隆索已经来到了汉密尔顿身后0.5秒的位置，但此时汉密尔顿进站换胎，出站后来到了第13位，卡在了一个DRS集团身后。

第10圈，德弗里斯撞墙导致转向系统故障，赛会出动安全车。维斯塔潘在安全车出来之前选择了进站，出站后排在第7位。佩雷兹和两辆法拉利在安全车期间进站，出站后勒克莱尔排在了维斯塔潘身前，此时佩雷兹排名第一，勒克莱尔第二，维斯塔潘第三。

第13圈，安全车进站，比赛继续进行。发车后，场面十分混乱，维斯塔潘在三号弯超越了勒克莱尔，阿隆索在四号弯从内线直接超越塞恩斯，来到了第4位。周冠宇此时在混乱中掉到了第16位，队友博塔斯此时处在了队尾。

第19圈，阿隆索向车队汇报，希望车队转告斯托尔自己的刹车平衡数据，但斯托尔在赛道上出现失误，导致汉密尔顿利用DRS超越了斯托尔上到第6位。

第26圈，比赛已经过半，第2位的维斯塔潘已经把与第3位的勒克莱尔之间的差距来开到了十秒以上。目前场上前十名的车手依次是：佩雷兹、维斯塔潘、勒克莱尔、阿隆索、塞恩斯、汉密尔顿、斯托尔、拉塞尔、奥康和霍肯博格。

比赛来到第32圈，场上的排名并没有变化。佩雷兹和维斯塔潘一直交替刷新场上的最快圈速，但两人的差距始终在2.5秒左右。此时排名第19的加斯利利用DRS超越了排名第18的博塔斯。

第37圈，周冠宇由于赛车故障，不得不退出比赛。上个赛季的阿塞拜疆站周冠宇也未能完赛。

第41圈，汉密尔顿此时将与身前的塞恩斯的差距缩短到了1秒以内，一直在尝试超越塞恩斯。

第46圈，霍肯博格轮胎衰减严重，在赛道上打滑，从而被诺里斯超越，随后又被角田裕毅超越。阿尔本也将霍肯博格超越。

第49圈，阿隆索拿到了最快单圈。下一圈，拉塞尔进站准备争夺最快圈。

经过51圈的比赛后，最终佩雷兹拿到冠军，维斯塔潘第二，勒克莱尔拿到赛季首个领奖台。

关键词：